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发动机低温装配相关问题

时间:2023-08-31 13:59来源:班德公司作者:小编点击: 次

　　发动机低温安装及常温安装问题：

　　发动机轴等部件一般采用两种形式:低温安装和常温压进安装。一般来说，低温安装使发动机内部紧密间隙小，噪音相对较小;常温安装使发动机内部间隙不紧密，噪音相对较大。

　　这种安装在工业界是指连接件(如螺栓等)的安装，在低温下安装，恢复到常温时会增加锁紧力，保证部件连接牢固可靠。

　　低温安装汽车发动机零件

　　当轴插入轴承时，可以采用低温安装方法，用液氮降低轴的温度。轴冷缩后，直径变小。插入轴承后，轴在恢复常温后与轴承牢固融合。该工艺适用于高精度安装。自增压液氮罐

　　与冷安装相反的过程是高温安装。比如火车轮子套在轮子外面，就是加热膨胀耐磨的外面，然后套在轮毂上，冷却后会被紧紧抓住。适用于安装不易受热变形的大部件。自增压液氮罐

　　低温度安装是一种工艺，不仅用于发动机某些部件的组装，而且用于许多部件需要紧密稳定的组合。

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