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航空液氮罐储存的原理
航空液氮罐主要由铝合金或不锈钢制成，分为内外两层，即内胆和外槽。内胆一般为耐腐蚀铝合金，颈管为玻璃钢，颈管周围及底部隔层配有吸收剂。内外槽之间有绝缘材料，罐上有真空排气口，专门用于抽真空，以保持两个槽之间的真空。自增压液氮罐
航空液氮罐适用于在-196℃下长期储存少量样品。其整体结构为铝结构，轻便方便;液氮挥发量小，维护简单;保护措施到位，有锁，避免随意移动;容量为3.6～47.4L可选;有圆筒架和方形架，适用于不同样品的储存需要。
航空液氮罐的探头需要固定在冷冻储物架上，探头的位置通常放在冷冻储物箱的顶部。当液位低于探头位置时，会发出报警声。我们需要及时添加液氮，以确保细胞或样品的冷冻效果。我们冷冻细胞样品，恢复确认冷冻效果，效果差的细胞样品可以直接放弃，标准细胞可以直接储存在液氮罐中，低质量细胞会导致空间浪费，影响整体试验效果。
使用后，需要覆盖、锁定和记录航空液氮罐。一旦液氮罐出现异常情况，我们需要及时修复，不要随意移动液氮罐的密封接口，否则整个液氮罐不会保温，不能正常使用。
液氮在蒸发过程中会带走部分热量，以确保我们的液氮罐处于低温状态。此外，我们使用的航空液氮罐的颈塞传热性很低，避免外部热量进入液氮容器，不影响液氮温度，更好地防止热量传递。
工作原理是在高压封闭状态下，液氮溶点保持在液氮状态，然后根据热状态原理，液氮罐温度是细胞或生物质在低温下更好地生存，液氮罐是基于高压封闭自然环境保持液氮液体，液氮气化临界压力，无论我们的压力有多大，液氮都不能达到气化现象，主要原因是液氮罐的导热功能。
在填充液氮之前，首先检查外壳是否凹陷，真空排气口是否完好。如果损坏，真空值会降低，严重时进气不能保温，使罐上部结霜，液氮损耗大，失去正常使用价值。其次，检查罐内部，如有异物，必须取出，防止内胆腐蚀。
