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氮气加速
时间:2019-04-25 11:37来源: 作者:班德液氮罐 点击:
次
氮气加速 自增压液氮罐
氮气加速系统是(NOS)由美国HOLLEY公司开发的产品。在目前世界直线加速赛中，为了在瞬间提高发动机功率，利用的液态氮氧化物系统正是NOS，其实，早在二次世界大战期间德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加速赛事中。
氮气特点
氮气，是一种常温下化学性质不活泼、物理性质可以高压缩、溶解度很小的气体。因为高压缩，所以他的膨胀度也很高，所以被采用为汽车的瞬间加速器，在改装选用是也有很高的要求，不是什么车都可以用的，对于普通锻造的活塞和缸等在氮气的促使下热膨胀高速运行，由于很多引擎在设计没估计到会有如此高速和膨胀度，引擎宽容度很有限会出现活塞和缸壁刮伤、硬顶胀（冷缩后造成密封问题）、烧缸（机油膜破裂）等情况，严重还会顶缸自爆。
装置特点
化学式N2O，常温下是一种无色不燃气体，有一种令人欢愉的淡淡的甜味。因其具有麻醉和止痛效果应用于外科和牙科。俗称“笑气”，在发动机上用作氧化剂来增加发动机的输出功率。熔点-90.86 °C，沸点-88.48 °C，标准气体状态下密度1.8 kg/m3，压缩液体密度为1222.8 kg/m3，摩尔质量44.0128 g/mol，受热分解出氧气，可以提供给汽缸更多的氧气，以达到更佳的油气混合比，使燃油更有效率。并借此使车辆更快的提高速度，和涡轮增压的原理相同，但是比涡轮更猛烈。当然对汽缸的损耗也更高，甚至在使用时有可能造成汽缸的永久损坏。自增压液氮罐
氮气加速系统是(NOS)由美国HOLLEY公司开发的产品。在目前世界直线加速赛中，为了在瞬间提高发动机功率，利用的液态氮氧化物系统正是NOS，其实，早在二次世界大战期间德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加速赛事中。
氮气特点
氮气，是一种常温下化学性质不活泼、物理性质可以高压缩、溶解度很小的气体。因为高压缩，所以他的膨胀度也很高，所以被采用为汽车的瞬间加速器，在改装选用是也有很高的要求，不是什么车都可以用的，对于普通锻造的活塞和缸等在氮气的促使下热膨胀高速运行，由于很多引擎在设计没估计到会有如此高速和膨胀度，引擎宽容度很有限会出现活塞和缸壁刮伤、硬顶胀（冷缩后造成密封问题）、烧缸（机油膜破裂）等情况，严重还会顶缸自爆。
装置特点
化学式N2O，常温下是一种无色不燃气体，有一种令人欢愉的淡淡的甜味。因其具有麻醉和止痛效果应用于外科和牙科。俗称“笑气”，在发动机上用作氧化剂来增加发动机的输出功率。熔点-90.86 °C，沸点-88.48 °C，标准气体状态下密度1.8 kg/m3，压缩液体密度为1222.8 kg/m3，摩尔质量44.0128 g/mol，受热分解出氧气，可以提供给汽缸更多的氧气，以达到更佳的油气混合比，使燃油更有效率。并借此使车辆更快的提高速度，和涡轮增压的原理相同，但是比涡轮更猛烈。当然对汽缸的损耗也更高，甚至在使用时有可能造成汽缸的永久损坏。自增压液氮罐
